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2020将成为英国的关键年’运动的。在全球范围内,令人挑剔的批量尊重的令人难以认识到–如较低排放的驱动器–不会继续,但步伐增加。在英国,在英国,随着国家离开欧盟的地震变化并将前进作为世界阶段的独立贸易全国,这将是一段时间。害怕?也许。令人兴奋的?确实。


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让’全球开始。 2019年觉得这是关于气候变化的公众话语的一步变化。经常被少女活动家带领,并通过灾难性的事件如澳大利亚丛林火灾,辩论和变革的需要,从未如此紧迫。在海上,我们在2020年的新IMO硫磺关于法规的介绍。但是我们很多我’M肯定会同意更多需要发生且更快速地发生,超越临时选项,如洗车器。

因为这一变化是有意义的,它必须跨货物和船舶类型,包括当然,干散装。然而,事实是,在最终的全球产业中,一个如此庞大的资产密集,重大变化– at pace –只能发生许多利益相关者一起工作。在全球层面,不仅仅是针对目标的重要作用,也是技术标准的对齐。在国家和地方一级,提供了重要的替代加油期权’在没有提供支持基础架构的情况下发生。在英国,政府’s ‘Clean Maritime Plan’是一个强大而欢迎的行驶方向朝向零排放海事未来。但是,其他国家和地区的教训是,野心也需要政府资金。

我们作为港口部门期待与政府合作,使资金提供资金和实现现实的变化。我们期待着继续与客户合作,捕捉低排放过渡产生的机会。干燥散装的读者将知道生物量被出现为许多英国港口的主要商品类别,而且长期可能继续。离岸可再生能源是另一个增长领域,港口能够部署复杂的提升等能力,以支持更大的可持续性。

在英国,12月’大选设定了离开欧盟的决定性课程。无论政治,2020年注定要看到大量的实际工作,因为该国设立了与欧盟的新关系(和边境安排)。它还必须看到英国工作中的相当长大’在世界各地的新关系,以捕捉利益并减轻新的独立交易状况的问题。英国是一个岛屿国家,我们将依赖于海上贸易和我们的港口,以便我们的日常需求。干燥批量类别是核心Ð参加一个例子,英国的一半’S的食物和饲料需求是由海上进口的,企业的挑战也可以大幅不同。绝大多数干散装交易和处理企业已经拥有丰富的全球贸易商。从第一天开始,这一切都会帆布吗?不太可能。但是英国’港口一直在准备努力,并对自己骑行直接风暴的能力并保持英国开放贸易。

还应该有机会以及挑战。英国已重新制作对国家贸易的重要性,我们按下这项意识转化为持久变革。随着国家努力成为一个有吸引力的交易的努力,我们希望看到努力延伸到我们港口的更好的道路,铁路和水连接。所以,2020年将成为英国的繁忙和关键的一年’S港口,共同努力为骑行和达到安全和互利的避风港提供了最佳机会。